• Systèmes et Technologies des Elastomères
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  • Carburant emporté
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  • Produits composites
  • Tissus
  • Industries diverses

Dégivrage

Système de dégivrage

Aerazur développe et produit des systèmes de dégivrage pneumatiques pour avion.

La fourniture d'un tel système comprend, d'une part, les dégivreurs pneumatiques en élastomère et, d'autre part, l'ensemble des valves, qui permettent la régulation et l'alimentation en air ainsi que le contrôleur qui gère le fonctionnement réel du système (cycles, centralisation des informations, ...).

Ces systèmes permettent de garantir une protection efficace des ailes, de l'empennage et éventuellement des entrées d'air, en cas de vol dans des conditions givrantes.

Lorsque la glace s'accumule sur la voilure, les dégivreurs sont gonflés et dégonflés de façon cyclique, afin de la casser et de l'expulser. La fréquence de dégivrage (cycle court ou long) est fonction des conditions rencontrées définies par la JAR et FAR 25 appendix C ainsi que de l'application proprement dite (type de profil, vitesse avion, altitude, ...).

• Applications
• DASH 8Q400 (DE HAVILLAND)
• C27 J (ALENIA LOCKHEED)
• Y 8 (SHAANXI AIRCRAFT)
• ECLIPSE 500
• BA 609 (BELL / AUGUSTA)

Quant aux systèmes de dégivrage thermique, ils sont principalement utilisés pour la protection des hélices moteur en "anti givrage" (chauffage continu à puissance minimum permettant d'éviter l'accumulation de glace : système préventif). Il s'agit d'une résistance chauffante noyée dans une matrice élastomère qui est directement collée sur la surface à protéger.

Sur le Dash8-400, Aerazur fournit 4 systèmes :
- le système de dégivrage pneumatique
- le système de détection de givre
- le système de contrôle de dégivrage
- les joints

Aerazur effectue les premiers calculs de captation de givre au tout début du design des ailes puis conçoit et fournit l'ensemble du système. Ce partenariat confère à Aerazur la position de leader dans le domaine du dégivrage.

Dégivreurs Electriques

Depuis de nombreuses années Aerazur (anciennement sous le nom de Kléber racheté en 1990) propose une large gamme de résistances électriques d'épaisseur et de dimension différente trouvant des utilisations pour les entrées d'air et les pales d'hélice.

En 1995 Aerazur a investi dans de nouvelles technologies, cette nouvelle technique a été développée en collaboration avec la société Ratier Figeac pour l'équipement de l'avion militaire français Transall. Ces dégivreurs sont aussi bien utilisés sur des pales métalliques qu'en composite, et sont livrés à plat ou en forme.

Aerazur a été récemment sélectionné pour la fourniture des dégivreurs pour la nouvelle pale Ratier NP 2000.

Dégivreurs Pneumatiques

Les dégivreurs commercialisés par Aerazur se présentent sous forme de "tapis" qui seront installés sur les zones où la glace vient se déposer et s'accumuler. Ces dégivreurs sont composés de chambres qui se gonflent par impulsion d'air comprimé. Le gonflement cyclique de ces chambres a pour effet de briser et d'éjecter la glace accumulée pendant le vol.

Les dégivreurs Aerazur peuvent être vendus prêts à coller, ou encore montés sur composite.

• Applications
• ATR 42 ; ATR 72
• DE HAVILLAND: DASH 6 ; DASH 7 ; DASH 8-100 ; DASH 8-200 ; DASH 8-300 ; DASH 8-Q400
• BREGUET 1150
• AERO COMMANDER
• G 222 / C27 J
• NORD 262
• PIPER NAVAJO
• PIPER AZTEC
• DORNIER 28 and 28 D
• BEECHCRAFT 90, 99
• HAWKER SIDDELEY 748
• FOKKER F 27
• FAIRCHILD FH 227
• LET 410
• EUROCOPTER SUPER PUMA
• CASA C 295
• TBM 700

Aerazur développe et commercialise deux types de dégivreurs pneumatiques :
- Les dégivreurs traditionnels. Ces dégivreurs autorisent le gonflage alternatif de deux circuits et la conception de dégivreurs aux formes complexes, comme ceux utilisés pour les entrées d'air.
- Les dégivreurs cousus. Aerazur dispose d'une machine à coudre contrôlée par ordinateur qui permet une parfaite reproductibilité des formes et dimensions des dégivreurs. La régularité des points de la machine confère aux produits une durée de vie supérieure à celle des produits issus des autres technologies.

Carburant emporté

Engins Blindés

Aerazur est le leader dans la conception et la production des réservoirs souples pour véhicules ou engins blindés.
Les caractéristiques principales des réservoirs souples pour blindés, pour la protection des véhicules pour VIP ou transport de fond sont d'épouser toutes les formes des structures (même les plus complexes) et donc de gagner en volume. Sa flexibilité et son potentiel élastique permet au réservoir de résister aux mouvements de la structure causés par les terrains non stabilisés. En outre, Aerazur peut apporter différentes solutions techniques telles que :
- Mousse anti-déflagration et anti-ballotement
- Paroi auto-obturante

• Les principaux clients d'Aerazur sont :
• KRAUSS-MAFFEI: Leopard II
• MAK: Wiesel and Obusier 2000
• PANHARD ERC 90
• THYSSEN-HENSCHEL: Luchs
• Giat
• Labbé
• Mercédes

Hélicoptères

Les plus grands constructeurs d'hélicoptères tels que Agusta, Bell, Eurocopter et sikorsky font confiance à Aerazur pour leur réservoirs souples. Aerazur équipe ainsi 60 % des hélicoptères civils neufs dans le monde.

Les normes internationales des réservoirs souples pour les hélicoptères ont évolué et garantissent une sécurité optimum pour les occupants. Ainsi, les réservoirs pour hélicoptères doivent avoir les propriétés de résistance au crash auxquelles s'ajoute l'option auto-obturante pour les appareils militaires.

Aerazur a renforcé sa position grâce à l'élaboration de ses propres mélanges et tissus enduits, ce qui a permis le développement de parois très légères malgré la contrainte des spécifications anti-crash.

• Applications
• EurocopterEC 120, Tiger, Dolphin, Super Puma
• AgustaA 109, A 119, AB 139, AB 212, AB 412
• SikorskyS92
• BellBell 427, BA 609
• Denel Aviation : Rooivalk

Avions

Aerazur développe et fabrique des réservoirs souples pour de nombreux constructeurs aéronautiques civils et militaires.

Les constructeurs civils choisissent les réservoirs souples Aerazur pour leur qualité de longévité, de facilité d'entretien et de remplacement.

Le principal atout d'Aerazur est de pouvoir s'adapter aux besoins de chacun. Ainsi, les réservoirs souples Aerazur vont de 4000 litres pour le Boeing C 135 F à moins de 1 litre pour un réservoir à huile.

Les constructeurs d'avions militaires font confiance aux réservoirs souples Aerazur pour la qualité des produits, mais aussi pour le nombre important d'options possibles améliorant la survivabilité des avions et la sécurité des pilotes. Les options auto-obturantes, anti-déflagration et anti-ballotement sont les plus importantes.

• Aerazur équipe d'origine de nombreux avions militaires
• Canadair CL 215 and 415
• Challenger 604 , Global Express
• Learjet 31, 40,45,60
• Fokker F 27 and F 50
• Dassault Falcon 2
• Twin Commander (Aéro Commander)
• All Long Range A/C for Airbus family
• IAI G200 and 150

Aerazur équipe d'origine de nombreux avions pour le transport d'avions commerciaux, d'avions d'affaires et de plus en plus pour l'augmentation d'emport carburant :

• Aerazur équipe d'origine
• Dassault Mirage III, IV and V, Jaguar and Super Etendard
• IAI Kfir and Cheetah
• IAR 93 and 99
• KC 135 FR

Autres Applications

Les missiles, drônes et équipements de servitude.

Les réservoirs souples Aerazur sont installés sur de nombreux missiles et drônes :
- Le Matra apache / Storm Shadow
- EADS NSM, Exocet Block 3
- Sagem Sperwer

Ils constituent aussi une solution intéressante pour les groupes électrogènes et systèmes de conditionnement installés dans des shelters tactiques.

Système Carburant

Aerazur est passé maître dans la conception, développement, qualification et support de certification de systèmes carburant pour hélicoptères, drônes et missiles.

Les systèmes carburants typiques se décomposent comme suit :
- Le système de stockage composé essentiellement des réservoirs souples, du port de remplissage, des valves de drainage carburant et eau, des lignes de mise à l'air.
- Le système de jaugeage composé de jauges carburant et de détecteurs de niveau discret d'une centrale électronique software capable de :
- Exciter et lire les signaux des jauges / détecteurs de niveau
- Convertir ces signaux en quantité de carburant grâce à la numérisation de la géométrie des réservoirs contenue dans le software
- Communiquer avec l'avionique de bord par des liaisons normalisées (ex ARINC 429)
- Auto-diagnostiquer les pannes du système
La ligne d'alimentation en carburant composée essentiellement des pompes, clapet anti-retour, filtres, vannes de distribution (shut-off, cross feed), capteur de pression, mano-contacteurs, ainsi que les panneaux de commande/contrôle situés dans le cockpit.

Aerazur équipe du système carburant complet, l4AB139 de Agusta / Bell, le H425 de Harbin Aircraft, la version de 1000 litres additionnelles du Super Puma.

Logistique Fluide

Citernes de Stockage

Le but :
Mise en place d'un dépôt pétrolier à déploiement rapide.

Le concept :
Pliables, légers, rapidement installés sur tous sites et résistants aux conditions climatiques les plus rudes.

Les réservoirs souples de stockage sont des structures autoportantes de capacité allant jusqu'à 450 000 litres.

Citernes de Transport

Le but :
Adapter sur tous véhicules tactiques une capacité de stockage de transport de liquides (hydrocarbures, eau potable...)

Le concept :
Il s'agit de réservoirs souples qui sont arrimés sur les plateaux de véhicule tactique à l'aide de sangles réglables. Leur capacité unitaire s'échelonnant de 500 à 200 000 litres.

Citernes Thermales

Le but :
Stockage des eaux thermales

Le concept :
Pliables, rapidement installées, les citernes thermales ont généralement une forme parallélépipédique qui protège et assure une isolation parfaite de l'air extérieur.

L'ensemble de la citerne est réalisé en tissu polyamide frictionné, enduit sur chaque face de caoutchouc synthétique. Un film barrière interne assure une compatibilité parfaite avec l'eau stockée.

Systèmes Complets

Aerazur a la capacité de fournir tous les équipements de pompage,de filtration et de tuyauteries pour la fourniture de systèmes complets clefs en main.

Etanchéité

Aerazur, source d'innovation a développé depuis plus de 50 ans de nombreuses solutions dans le domaine de l'étanchéité.
1. Joint gonflable pour tourelle de char ou cockpit d'avion
2. Membrane d'étanchéité "Vapor seal" pour l'aéronautique
3. Feuille de protection anti-radiation "Gammastop" en remplacement du plomb
4. Jupe d'étanchéité dans le domaine du stockage pétrolier (cuve en raffinerie), ou nucléaire

Pétrole

Certains réservoirs de stockage d'hydrocarbures sont équipés d'un toit flottant afin d'éliminer la phase gazeuse au dessus du produit et ainsi réduire considérablement les pertes par évaporation, ce qui a un intérêt écologique, économique mais également pour la sécurité.
L'espace annulaire entre la robe du réservoir et le toit flottant est équipé de systèmes d'étanchéités qui complètent cette lutte contre les émissions de vapeurs, tout en protégeant le produit d'éventuelles pollutions externes.

Aerazur fabrique ses propres tissus enduits Nitrile, Néoprène ou Viton, en différentes épaisseurs et sur divers supports textiles, pour la réalisation de joints de toit flottant avec des propriétés intéressantes, comme une très bonne résistance aux produits stockés, à l'abrasion et au vieillissement.

Notre gamme :
- Joints souples de type mousse "Delta Seal"
- Joints liquides "double enveloppe" ou "Tube Seal"
- Bavettes pour joints métalliques
- Joints à compression de type "Green Seal"
- Joints secondaires à lèvre

Aerazur / ZODIAC réalise également des tuyaux d'évacuation des eaux pluviales des toits flottants, "Hose-Drains".

Nucléaire

Aerazur / ZODIAC est le spécialiste des membranes souples de réservoirs à toit flottant pour le stockage et l'étanchéité de l'eau déminéralisée sur circuit auxiliaire dans le cadre de la production d'électricité en centrale nucléaire.
La particularité de ces "membranes élastomères" est d'être parfaitement étanche par rapport à l'environnement extérieur (pas de présence d'oxygène) et de conserver ainsi au produit stocké, ses caractéristiques initiales.

Produits composites

Depuis 1947, Aerazur Composites conçoit et fabrique des pièces et sous-ensembles en matériaux composite pour les secteurs Aéronautique et Défense. Une étroite collaboration avec ses clients et son expérience riche et variée ont permis à Aerazur Composites de devenir une des sociétés les plus innovantes dans son secteur.

Des pièces statiques ou mobiles de moteurs et nacelles pour avions civils et militaires (programmes CFM 56, GE 90 et M 53 par exemple) ainsi que des ensembles structuraux pour systèmes optroniques ou sonar, des conteneurs pour ensembles de flottabilité secours ou d'évacuation d'urgence constituent des exemples des techniques variées maîtrisées par Aerazur Composites. Ces produits sont fabriqués en France dans une usine moderne située au N.O. de Paris, permettant un accès aisé par autoroute ou aéroports internationaux.

Tissus

Notre site de production de Caudebec les Elbeuf est particulièrement spécialisé dans la réalisation de Support Textile Revêtu d'élastomères et de feuilles " caoutchouc ". En effet, nous fabriquons depuis plus de 40 ans des tissus enduits, imprégnés ou calandrés, des feuilles, des bandes de transport, grâce à une longue expérience dans la formulation des élastomères et à leur association à des supports textiles sélectionnés.
Nous produisons annuellement plus de sept millions de mètres carrés de tissus et autres feuilles à l'aide d'un outil industriel adapté. Mélangeurs ouverts et internes, métiers à enduire, calandres, trois rotocures (Auma) de vulcanisation en continu, nous disposons d'un ensemble cohérent d'équipements nous permettant de répondre à un grand nombre de demandes dans des secteurs aussi variés, tels que :

Les tissus calandrés pour les bateaux pneumatiques, des tissus enduits, feuilles élastomères, l'industrie, le militaire, l'aéronautique, la cosmétique, la logistique des fluides avec des tissus spécifiques pour les réservoirs de stockage et de transport de carburants pour les armées, l'eau, les huiles, applications antipollution, barrages et produits gonflables, vessies d'étanchéité, membranes nucléaires et pétroliers, etc.
La gamme des élastomères manufacturés est très large, des nitriles (NBR), nitriles hydrogénés (H-NBR) aux polychloroprènes (Néoprène ©), polyéthylène chlorosulfonés (Hypalon ©), naturel (NR), en passant par les SBR, Silicone, Fluoro-carbonés (Viton ©), Butil (IIR), EPDM, etc. Nous avons un choix important pour un grand nombre d'applications et pour de multiples domaines.
Une grande variété de tissus supports textiles est très souvent utilisée et associée après traitement, comme par exemple le Polyamide, Polyester, verre, Kevlar ©, Coton, Nomex ©, etc. avec un grand choix de contexture et de titres adaptés en fonctions des cahiers des charges et besoins clients.

Nos possibilités techniques
Feuilles caoutchouc à partir de 0.5 mm jusqu'à plusieurs millimètres, tissus enduits ou calandrés en laize de 1500 mm et plus, de 300 g jusqu'à 4kg/m² et plus, utilisation de tissus supports avec des résistances allant jusqu'à plusieurs tonnes.
Notre savoir-faire, notre niveau qualité ISO 9001 ainsi que nos engagements vis à vis de l'environnement au travers de notre qualification ISO 14001 sont des arguments majeurs et appréciés par une clientèle qui dépasse largement les frontières de l'Europe...

Aerazur est mondialement reconnu pour ses qualités dans les tissus caoutchoutés :
- large gamme de couleurs
- haute technicité dans de multiples domaines : température, tenue au feu, abrasion, vieillissement...

Un laboratoire disposant de nombreux moyens d'essai permet de développer régulièrement de nouveaux complexes. Nous sommes à votre disposition pour toute demande de nouveaux matériaux.

Industries diverses

Un laboratoire disposant de nombreux moyens d'essai permet de développer régulièrement de nouveaux complexes.

Nous sommes à votre disposition pour toute demande de nouveaux matériaux :
- Tissus caoutchoutés
- Joints découpés
- Vessies et joints confectionnés
- Soufflets de protection
- Coussins de levage
- Bouées pour parc d'attraction